現在大多數汽車制造商越來越多地使用鋁板，由于鋁的輕便特性，受到廣大廠商的喜愛，汽車鋁板被廣泛應用，就先拿新捷豹XF來舉例。

　　新模型使用鋁合金建筑，不僅提高了車輛性能，也符合當前輕量級的趨勢，在汽車行業。據悉，相比傳統的身體： 更硬、 更輕的重量、 燃料效率、 汽車操縱的智商 [AI] 智能化、 模塊化鋁合金車身體平臺已有很多改善。鋁合金稱為 RC5754 使用的身體，比傳統的鋁合金合金鋁材料，剛性和重量也大大降低。

　　車輛的能源扮演重要的角色，根據一套統計數據，相同的位移汽車稱重 100 公斤，每個燃料消耗可以減少 0.7 升 / 百公里，整車重量可以減少廢氣排放 8 ~ 11克，其性能將大大提高。XF 體重 190 公斤輕比年長，匹配，可以保存對 1.4 升百公里油耗、 排放量也可減少將近 20 克。此外，奧迪 A8L 混合使用鋁車身骨架 (ASF) ASF 身體，汽車的整備質量是只有 2035 公斤，是最輕的大型混合動力豪華車。

　　此外，還有鋁合金車等優點。第一，鋁合金車沒有減少能力，但不減少車輛重量、體重降低，改善的乘客的舒適和安全。第二，好鋁吸收能量的汽車碰撞也會有褶皺，可以吸收大量的影響，更好地保護司機和乘客。此外，鋁損失回收流程，只有約5%，在行業中使用的傳統材料價值率是鋁的最高的。

　　然而，做汽車"輕量級"終極，鋁合金制成單獨的身體還遠遠不夠，事實上，除了身體、 車輪、 底盤、 防撞梁、 地板、 動力電池、 電機驅動/驅動程序集和座位可用于鋁合金、"光"質量和卓越的品質和性能。舉個例子，質量鋁合金輪圈都是比較溫和，所以相對較小的時刻的慣性，和更有利于駕駛的車輛，速度，可以減少燃料消耗。大強度的鋁合金材料，鋁合金車輪輻條可以更小，設計輪孔大，較好的通風制動系統。

　　鑒于汽車輕開發的空氣質量已明顯影響車輛性能，國家有關部門和加速輕型汽車汽車制造商的進展。早在"95"和"十五"期間，一群汽車材料項目被列為國家"863"、"973"高科技項目和國家重點工程項目的科學和技術，促進汽車輕量化技術的進步，今年的中國國際鋁工業展覽會汽車鋁已成為展覽最大的亮點。

　　制造商的行動也是如火如荼。最近，世界上第一次完全自動化的生產線的鋁鍛造卡車車輪華 ' 縣在福建省，正興集團并投入使用。"輕量級"-是近年來，成立了研究所，合作成立新材料公司，進修復市場，車內外汽車輕量化鋁中國公司發展戰略明確坐標車深拉伸由大量的國際知名企業應用程序組件......成功填補多項空白，促進中國工業發展的輕量化。晟集團最近開發全鋁汽車汽車比普通汽車重量 4 噸，多青睞物流企業。

　　根據最新的 2014年結果，自行車用鋁在北美地區已達到約 158 公斤，約為 9%。預計 2015年 179 公斤 10.4%?，F在每車鋁唯一平均約 115 公斤，可以肯定的是，鋁中國汽車市場具有非常廣闊的空間。

　　然而，目前，汽車輕量化的發展也面臨著一個問題， 因為成本太高，汽車鋁板車價格讓人望而卻步。汽車在一個私人的客運車輛，價格高，市場如何可以競爭優勢?如何打開市場?我們的汽車公司和鋁合金零部件企業應重視這一問題，增加技術研究和開發能力，并降低成本。質量是不夠好，而要嘗試創建一個友好的價格，汽車鋁市場空間由扮演的五月。